Хорошо, Вова, что такую тему сделал. Есть у меня по ней тоже чего показать, только надо фотки все до кучи собрать =)))) Прямо сейчас перед глазами стоит в упаковке Ford Fairlane Town Sedan 1956 из серии Полицейские машины мира. Достаточно много есть моделей из серии Автолегенды СССР, есть Форд Мустанг непомнюкакогогода, синий с полосками чоткими =))))))))) В общем, как поправлюсь, попробую добраться до них и показать вам тоже.

Это, наверное, для истинных фанатов Жигули =)))))))) Я б себе такую не стал брать даже за недорого ИМХО =)))

Ну почему же? Для своих годов это были весьма современные и надежные автомобили, тогда мы как раз Европе не уступали, другое дело, что они продолжили развитие, а мы так и застряли в 70-ом году навсегда.

Ну, если говорить о том, кому мы чего уступали, то не совсем так. Наша автопромышленность, изначально работала по принципу - скопировать чужое. У нас нет практически ни одной ранней модели машины, которая была бы сделана самостоятельно - и внешне и внутренне. Все было копировалось примерно так: высокое руководство страны выбирало определенные модели импортных авто, они закупались, у нас разбирались и потом на их основе делались копии. Со временем, конечно, процент собственных деталей и решений увеличивался, но это скорее от необходимости удешевить процесс производства. Конечно, копировалось не абсолютно все, но когда я почитал про принципы нашей могучей автомобиленстроительности, я просто откровенно охуел от наглости и безпринципности и еще от того, как же нашим было не стыдно так в открытую драть. А те немногие самостоятельные модели, которые заводчане и рады были бы запустить в серию - херились, выпускались несколькими опытными образцами и гнили на заводских дворах или ездили по территории заводов как технический транспорт. В частности, ни для кого не секрет, что наши легендарные Жигули - копия итальянского Фиата, собственно и сам завод в Тольятти был отдан на откуп итальянцам изначально - они или под их руководством строили, проектировали, собирали и т. п. То, что стало появляться позже - 7-ки, 10-ки и позднее - это уже больше похоже на собственные изобретения, но это есесно никак нам не помогло, да и ничего нового в техническом плане никогда не было. К слову о техновинках - США ездило на коробках автоматах с конца 40-х начала 50-х годов, в России с охуенным пафосом заявили о том, что новая (оспади прости уебище) Лада Гранта в 2012-м выходит с автоматом... Хотя опять у нас же - еще, хотя бы взять, ранние Чайки уже комплектовались автоматами...

А вообще, я имел ввиду, что не купил бы себе эту модель - я имел ввиду именно эту опытную передвойку/недотройку =))) А модели копейки, двойки, тройки, четверки и пр. у меня есть. Меня притягивают модельки именно те, которые реально когда то ездили ездиют по нашим дорогам, тем более у меня была двойка, четверка, копейка =)))))))))))) Я не собираю те, которые были сделаны в трех экземплярах, и которых народ в глаза никогда не видел - это не легенды =))))))))))))

2 Горын

Вот и я про тоже самое ;) Но для меня автолегенда - это та машина, которая узнается на расстоянии почти с закрытыми глазами, порой по звуку мотора, которая на протяжении очень многих лет ездила, ездиит и будет еще ездить хз сколько при помощи монтировки и такой то матери, как грицца =))) Вот как то так.

Паш что то типо этого?

Ну типа да, вот ссыль на серию, там вначале она и видна:

У меня коллега собирает их, 36 штук уже помоему у него....

Да их уж как бы и не побольше. Эта серия несколько лет как вышла. Я по началу все их собирал, потом смотрю - начали какую херь выпускать время от времени и стал брать выборочно, то что считаю рельной легендой. Сейчас этой серии уже вроде бы и нет, много других зато вышли.

Жду, жду фоточек....

Это надо собраться и силами и с духом и для начала ее найти =))) Она, кстати, шла в одной из деагостинивских серий, точно не помню, но называется как то типа "Суперкары" или что то такое. Все они мне нах не нужны, а вот мустанга купил себе.

Приболел Паш?

Ага, як не срачка, то болячка... За одну ночь, сука, с ног свалило напрочь, даже не пойму что это и откуда... А дома ж малой... хожу как зомби от кровати к кухне и обратно - сторонюсь его, в наморднике медицинском...короче сьемочная площадка фильма ужасов =)))))))))))))))))))

...аля Кристина С. Кинга...

Фильм снят по роману Кинга. А режиссер фильма - знаменитый Джон Карпентер, который снял легендарный, считающийся классикой жанра, фильм ужасов слэшер Хеллоуин, из которого потом сделали долгоиграющую франшизу, по аналогии с Пятницей 13-е ;) Это я так, для информации =))) Кстати, это тоже в эту тему о других увлечениях =)))))))))))))

kypexin said: по-моему, пора переименовать тему в "Автомодели" :))))

Ну почему, я вот про слэшеры могу еще побеседовать =)))))))))))))))))))))))

Ну вот, видишь, а ты говоришь Автомодели =)))))))))))))

Слэшер это разновидность фильмов ужасов, где все происходит по определенному сценарию, по т.с. закону жанра. Кучка молодых людей, куда то едет или идет, кончается топливо/ломается машина, они ищут помощи, не находят ничего кроме каких либо маньяков убийц каннибалов, которые их режут, рубят, охотятся как на дичь, снимают кожу и т. п.... Как правило один из героев, чаще всего девушка выживает, но не всегда - на усмотрение режиссера. Самый яркий пример из современных фильмов это продолжающаяся по сей день аж с начала 70-х годов франшиза Техасская резня бензопилой.

Это вкратце ;)

Стас, ты начинаешь становится навязчивым ;))) Хотя крузак это, конечно, пиздато!!! =))))))))))))))))

Robor2006 said: Стас,вот это у тебя классные модельки,ну а хобби вообще супер!

+1 Это ж какого размера тогда у него полочки на стенах под такую то, блять, коллекцию должны быть!!! =)))))))))))))))))))))))))))))

Berg said: Увлечений как таковых нет. Далеко не колекционер))

А близко? =)))))))))))))))))))))))

Клево! Проздравляю!!!

Я думаю, что это просто специздание сигаретное в такой жестяной коробке. В джинсах ее особо не потаскаешь, в отличие от натурального портсигара, да и ушатается она быстро при ношении, к примеру, как я обычно, в заднем кармане штанов ;) На полочке ее береги =)))